بخش چهارم سیستم تعلیق خودرو : طبق بالا

طبق بالا بازویی است که بخش بالایی مجموعه چرخ را به شاسی متصل می‌کند.
این قطعه بیشتر در سیستم‌های تعلیق دو جناغی دیده می‌شود.
یک سر طبق بالا به شاسی یا رام متصل می‌شود.
سر دیگر آن از طریق سیبک به سگدست ارتباط پیدا می‌کند.
طبق بالا مسیر حرکت عمودی چرخ را هنگام عبور از ناهمواری کنترل می‌کند.
همچنین موقعیت چرخ را نسبت به بدنه در حالت‌های مختلف حفظ می‌کند.
بوش‌های محل اتصال طبق، حرکت کنترل‌شده و نرم ایجاد می‌کنند.
سیبک نیز امکان حرکت زاویه‌ای میان طبق و سگدست را فراهم می‌سازد.
طبق بالا در تنظیم زاویه کمبر چرخ نقش مهمی دارد.
کمبر به میزان کج‌بودن چرخ نسبت به خط عمودی گفته می‌شود.
تغییر کمبر می‌تواند سطح تماس تایر با جاده را تغییر دهد.
بوش فرسوده معمولاً باعث صدای تق‌تق یا کوبش در جاده می‌شود.
پارگی بوش می‌تواند باعث جابه‌جایی طبق در هنگام ترمزگیری شود.
خرابی سیبک طبق ممکن است با لقی و حرکت اضافی چرخ همراه باشد.
لقی بیش‌ازحد می‌تواند فرمان‌پذیری خودرو را کاهش دهد.
ضربه شدید ممکن است خود طبق را خم یا ترک‌دار کند.
طبق خم‌شده زوایای چرخ را از محدوده استاندارد خارج می‌کند.
در چنین شرایطی، تایر ممکن است از یک بخش بیشتر ساییده شود.
تعویض طبق باید با قطعه‌ای هم‌اندازه و متناسب با خودرو انجام شود.
پیچ‌های طبق باید در موقعیت و گشتاور صحیح سفت شوند.
سفت‌کردن بوش در ارتفاع نامناسب می‌تواند عمر آن را کم کند.
بعد از تعمیر طبق، میزان فرمان باید دوباره بررسی شود.
طبق سالم به ثبات، راحتی و دقت حرکت خودرو کمک می‌کند.