شاسی اسکلت اصلی خودرو و پایه اتصال بسیاری از قطعات است.
وزن بدنه، موتور، سیستم تعلیق و سرنشینان به شاسی منتقل می‌شود.
شاسی باید نیروهای حاصل از حرکت، ترمز، پیچیدن و تصادف را تحمل کند.
در خودروهای یکپارچه، بدنه و شاسی به‌صورت یک ساختار مشترک ساخته می‌شوند.
در خودروهای شاسی‌بلند و کامیون‌ها، شاسی جداگانه بیشتر دیده می‌شود.
محل نصب سیستم تعلیق باید روی شاسی دقیق و محکم باشد.
هرگونه تغییر در این نقاط می‌تواند هندسه چرخ‌ها را تغییر دهد.
شاسی آسیب‌دیده ممکن است باعث کشیده‌شدن خودرو به یک سمت شود.
فرمان خودرو نیز ممکن است پس از رهاکردن به‌درستی به مرکز برنگردد.
سایش نامنظم تایر می‌تواند نشانه تغییر شکل شاسی باشد.
باز و بسته‌شدن نامنظم درها نیز گاهی به آسیب سازه‌ای مربوط است.
ترک، پوسیدگی و زنگ‌زدگی شدید استحکام شاسی را کاهش می‌دهد.
جوش‌کاری غیراصولی ممکن است مسیر انتقال نیرو را مختل کند.
تصادف شدید می‌تواند نقاط اتصال سیستم تعلیق را جابه‌جا کند.
اندازه‌گیری شاسی باید با تجهیزات دقیق و نقاط مرجع انجام شود.
تشخیص چشمی به‌تنهایی برای ارزیابی همه آسیب‌های شاسی کافی نیست.
صاف‌کاری شاسی باید توسط تعمیرکار متخصص و با دستگاه مناسب انجام شود.
استفاده از قطعات تعلیق سالم روی شاسی آسیب‌دیده مشکل را برطرف نمی‌کند.
پس از تعمیر شاسی، تنظیم کامل زوایای چرخ ضروری است.
همچنین عملکرد فرمان و سیستم ترمز باید دوباره بررسی شود.
شاسی سالم باعث حفظ موقعیت صحیح تمام اجزای خودرو می‌شود.
این قطعه نقش مهمی در ایمنی سرنشینان هنگام تصادف دارد.
سلامت شاسی پایه اصلی پایداری، فرمان‌پذیری و عملکرد خودرو است.
