میل تعادل برای کاهش خم‌شدن بدنه در هنگام عبور از پیچ طراحی شده است.
این قطعه معمولاً از یک میله فولادی فنری ساخته می‌شود.
میل تعادل دو سمت سیستم تعلیق یک محور را به هم مرتبط می‌کند.
هنگام پیچیدن، وزن خودرو بیشتر روی چرخ‌های بیرونی قرار می‌گیرد.
در این حالت، یک طرف سیستم تعلیق فشرده و طرف دیگر باز می‌شود.
میل تعادل در برابر این اختلاف حرکت مقاومت ایجاد می‌کند.
مقاومت ایجادشده باعث کاهش غلتش بدنه به سمت بیرون پیچ می‌شود.
کاهش غلتش، دید راننده و احساس کنترل خودرو را بهتر می‌کند.
میل تعادل نباید حرکت طبیعی دو چرخ را کاملاً از بین ببرد.
سفتی آن باید با وزن و نوع طراحی خودرو هماهنگ باشد.
میل تعادل بسیار سخت ممکن است چسبندگی یک چرخ را کاهش دهد.
میل تعادل نرم نیز کنترل بدنه را در پیچ‌ها محدود می‌کند.
اتصال میل تعادل به بدنه معمولاً با بوش انجام می‌شود.
اتصال آن به طبق یا استرات معمولاً با لینک انجام می‌گیرد.
خرابی بوش‌ها معمولاً صدای تق‌تق یا کوبش ایجاد می‌کند.
خم‌شدن خود میل تعادل بیشتر در اثر تصادف یا ضربه شدید رخ می‌دهد.
بررسی میل تعادل باید روی سطح مناسب و با ابزار ایمن انجام شود.
لقی اتصالات باعث کاهش دقت عملکرد این مجموعه می‌شود.
خرابی میل تعادل ممکن است در مسیر مستقیم کمتر احساس شود.
در پیچ‌ها، ناپایداری یا غلتش بیش‌ازحد نشانه مهمی است.
تعویض بوش‌ها معمولاً ساده‌تر و کم‌هزینه‌تر از تعویض کل میله است.
تمام اتصالات باید با گشتاور مناسب و در وضعیت صحیح سفت شوند.
میل تعادل سالم پایداری خودرو را بدون حذف کامل راحتی افزایش می‌دهد.
